Karavaning utržený z řetězu: Knaus-Tabbert chce brzy zdvojnásobit výrobu

-

Neuvěřitelný hlad po obytných vozidlech stále trvá a velcí výrobci s ním počítají i v budoucích letech. Chystají se velké investice do výrobních závodů, které mají především navýšit výrobní kapacity. Skupina Knaus-Tabbert plánuje v roce 2025 prodávat obytná vozidla v objemu dvou miliard eur.

Skoro šest miliard korun plánuje Knaus-Tabbert investovat v nejbližší době do rozšíření výrobních kapacit svých továren. Vedle výrazného nárůstu počtu prodaných vozidel chce firma také upevnit a posílit svou pozici na tradičních trzích a zaměřit se na dlouhodobý růst.

Management skupiny Knaus-Tabbert AG.

Firma nyní staví svou strategii na třech pilířích – jsou jimi digitalizace, snižování váhy a elektromobilita obytných vozidel. To ale není nic překvapivého, podobným směrem se ubírají (musí) i ostatní velcí výrobci.

Největší rozvoj čeká továrnu Knausu v maďarském Nagyoroszi. Ta se rozroste z dosavadních 10 000 obytných vozidel ročně na dvojnásobek, a to v příštích pár letech. Kapacita tak bude podobná hlavní továrně a sídlu Knausu v něměckém Jandelsbrunnu.

Od roku 2022 se zdvojnásobí také výrobní kapacita v ústředí značky Morelo, které rovněž patří do skupiny Knaus-Tabbert a v segmentu luxusních obytných automobilů se dostalo mezi lídry. Navýšení výroby bude korespondovat s představením nové modelové řady v příštím roce.

Nové obytné vestavby Knaus Boxdrive pro sezónu 2022.

Takto výrazné zvýšení produkce s sebou nese také potřebu spolehlivého dodavatelského řetězce pro hlavní konstrukční prvky. U Knausu se tak budeme moci setkat například s nárůstem počtu značek podvozků, na kterých se budou vozy stavět, protože doposud převažující Fiat nebude stačit dodávat takové množství vozidel.

Knaus-Tabbert má v plánu zvyšovat prodeje každý rok o 20 % až do cílového roku 2025, kdy firma plánuje dosahovat obratu přes padesát miliard korun (2 mld. eur).

Knaus se chce také vrátit do role inovátora – již v minulosti představil několik velmi zajímavých premiér a konceptů. Letos na veletrhu Caravan Salon Düsseldorf jako první prezentoval plně elektrický obytný automobil.

Vývoj na trhu s obytnými vozidly je v poslední době více než rychlý, a dá se očekávat, že o podobném navýšení výroby uvažují také další velcí výrobci, ačkoli žádná přesná čísla zatím nebyla zveřejněna.

Text: Jan Bordovský, Foto: Knaus-Tabbert AG

Další nové články


Nejčtenější články

První LED žárovky H7 dostaly homologaci – můžete je vyměnit i u staršího auta

Výrobce žárovek Osram získal homologaci pro LED žárovky typu H7 pro potkávací a dálková světla osobních a užitkových automobilů. Jedná se o první homologovanou...

Tatra kolem světa 2 dojela. V Tádžikistánu se zřítila ze svahu, část posádky je...

Expedice Tatra kolem světa 2 ukončila svou cestu vážnou nehodou. V Tádžikistánu se vůz ztřítil z horské silnice a několikrát se převrátil. Pět osob...

Fiat Ducato – rozměry a hmotnosti variant

Fiat Ducato 30, 33, 35, 36,5 nebo 42,5. L nebo H. Light, Heavy nebo Maxi. Fiat posílá model Ducato do světa, v tolika různých verzích,...

Poruchy AdBlue a DPF filtru: Drahá sranda, která čeká i na vás

Zkontrolujte systém AdBlue: za 351 km nebude možné nastartovat. Hláška, kterou ve svém obytném autě rozhodně vidět nechcete. Jenže dříve nebo později uvidíte, a...

Řidičský průkaz sk. B na 4,25 tuny: Vláda musí zákon změnit do listopadu

Navýšení nejvyšší povolené hmotnosti obytných vozidel, které je možné řídit s řidičským oprávněním skupiny B, na 4 250 kg, se stává realitou. A česká...