Giottiline Siena 330 je jedním z nejmenších polointegrovaných obytných aut na trhu, které však překvapí svou prostorností a představuje zajímavou alternativu k obytným vestavbám. Podíváme se na něj zblízka.
Modelu Siena 330 na prodejně říkají „divítko“, protože většina zákazníků se při vstupu dovnitř podivuje nad tím, kolik prostoru tohle 5,99 metru dlouhé auto nabízí. Je to dáno hlavně jeho originálním půdorysem s podélným dvojlůžkem zcela vzadu a vedle umístěnou koupelnou s oddělenou sprchou. Díky tomu vzniká uvnitř velký otevřený prostor i s plnohodnotným spouštěcím lůžkem pro třetí osobu.
PUSŤTE SI: Videorecenze Giottiline Siena 330
Zvenčí klame tělem
Giottiline Siena 330 jezdí na podvozku Peugeot Boxer a hrdě se odkazuje na to, že tato značka spadá pod koncern Rapido. Vůz působí zvenku velmi malým dojmem – ostatně délkou nepřekračuje klasické dodávky a vnitřní prostornost mu dodává hlavně široká a vysoká obytná nástavba.
Z designového hlediska zde zaujme netradiční dvoubarevná čelní maska, což je sice úsporné opatření, ale vůbec nevypadá zle a vhodně rozbíjí velké bílé plochy. Vozu sluší 16“ hliníková kola i ostřejší rysy nástavby zakončené moderními LED světly.
Přestože se jedná o levnější značku, najdeme zde kvalitní rámová okna Seitz. Větrací mřížky naznačují přítomnost velké trojkombinační chladničky, v plynové přihrádce najdeme místo pro dvě velké lahve i systém Truma Duocontrol pro automatické přepínání lahví. Dveře do zadní garáže jsou nezvykle nízké, což je dáno atypickým vnitřním půdorysem, který si ještě podrobně rozebereme.
Nezvykle otevřený prostor
Hned po vstupu dovnitř vozu vás překvapí velký otevřený prostor. Žádná úzká ulička, žádné překážky v pohybu. Prostě velký otevřený obývák. Právě zde si uvědomíte, jak obrovský rozdíl udělá hranatá obytná nástavba o 27 centimetrů širší než u obytné dodávky.
Na papíře takové se takové číslo nezdá nijak velké, ale tento rozdíl v praxi umožňuje umístit dovnitř například hlubokou kuchyňskou desku, prostornou chodbu, podélné dvojlůžko i širokou zadní lavici u jídelního stolu.
Hranatý tvar obytné nástavby umožňuje beze zbytku využít veškerý prostor, výhodou sendvičové konstrukce je samozřejmě i velmi dobrá tepelná izolace a vysoká výška ke stání. Siena 330 díky tomu nabízí i přední elektricky spouštěné lůžko pro třetího pasažéra. I pod ním se dá volně procházet.
PŘEČTĚTE SI: Recenze dalších modelů Giottiline v našem magazínu
Kabina Peugeot Boxer v rozumné výbavě
Testovaný model sice nemá přední kabinu v nejvyšší výbavě, úplně základní výbavu však dnes již prodejci ani neobjednávají, a tento vůz tak nabízí rozumný mix příplatkových prvků. Peugeot Boxer nabízí řidiči velmi slušné pracoviště a doby striktně užitkových zastaralých kabin jsou už zcela pryč. Pod kapotou najdeme motor 2.2 litru (140 koní) spojený s novým 8stupňovým automatem. Jízdu zpříjemňuje manuální klimatizace, kožený multifunkční volant, barevný informační displej a multimediální systém, couvací kamera, LED denní svícení, tempomat, dva airbagy, ESP i řada dalších asistentů. Kabina vypadá k světu a nabízí i množství praktických úložných prostor.
Levnější interiér i příjemné detaily
U vozidla této cenové kategorie nepřekvapí levnější použité materiály i některé detaily zpracování interiéru, jako jsou přiznané spoje, méně kvalitní či chybějící ohranování, levnější povrchová úprava i kování, které výrobce používá téměř na každé skříňce jiné. Potěší naopak některé detaily, jako malý hasicí přístroj hned za kabinou, plynová vzpěra na vstupních dveřích nebo kovové madlo.
Až 4 osoby na šesti metrech
Giottiline Siena 330 je z výroby určen pro 4 osoby na jízdu a 2 na spaní, noční kapacitu lze ale navýšit na celkem čtyři osoby. Vedle podélného dvoulůžka lze přiobjednat také elektricky spouštěné jednolůžko s nosností 200 kg a rozměry 196 x 96 cm. Čtvrté nouzové lůžko napříč lze získat snížením stolu a rozložením sedací lavice. To nabídne rozměr 213 x 80 cm. Obě přídavná lůžka ale v rozloženém stavu blokují vstupní dveře.
Výhodou předního spouštěcího lůžka je, že při jeho použití není nutné cokoli rozkládat nebo uklízet. Na matraci i nad hlavou nabízí dostatek místa i pro dospělou osobu. Jak je v Giottiline zvykem, přední lůžko má také oboustranné sítě proti pádu, což ocení rodiny, které by sem chtěly umístit dítě.
Velké podélné dvoulůžko vzadu na straně řidiče je optickým středobodem celého interiéru. S rozměry 196 x 136 cm, lamelovým roštem a kvalitní matrací nabízí pohodlné místo ke spánku. Každé lůžko má čtecí lampičku s USB konektorem pro dobíjení mobilu, ten si můžete odložit do přilehlé poličky.
Větrání zde zajišťuje boční kvalitní rámové okno Seitz a střešní okno Heki, pod matrací naopak najdeme instalované topení Truma Combi 4 s bojlerem na teplou vodu. Osobně bych ale topení raději viděl namontované pod zadní lavicí a pod lůžkem měl nádrž na vodu, což by eliminovalo nežádoucí hluk a teplo a přidalo pod lůžkem další úložný prostor.
Soukromí v ložnici získáte zatažením lehkého neprůhledného závěsu. Mimochodem tato různá lehká řešení umožňují vozu Siena 330 základní doložnost skvělých 697 kg!
Salon a kuchyň jako v XXL vestavbě
Přední salon a kuchyňský blok připomíná obytné vestavby. Na otočných předních sedačkách i zadní lavici jsou příjemné dvoubarevné koženkové potahy, zadní lavice je široká, ale má opěrák do pravého úhlu, takže na dlouhých trasách není extra pohodlná – to je ale problém drtivé většiny výrobců, a doufám, že se jím konečně začne někdo zaobírat.
Potěšující je přítomnost dvou úchytů Isofix pro dětské sedačky a kvituji také velmi stabilní stůl s přídavnou částí, kam se pohodlně vejde stolování pro celou posádku. Stůl je posuvný a lze jej na cestu snadno odejmout. V podstavci zadní lavice je dobře přístupná nádrž na čistou vodu o objemu 100 litrů, která je takto chráněna proti mrazu. Krásně se zde dostanete k čištění i případně výměně čerpadla. Odpadní nádrž najdeme pod autem, je vyhřívaná a má rovněž objem 100 litrů.
Kuchyňský blok je s ohledem na rozměry vozu nečekaně velký, impozantní je především hloubka kuchyňské desky a volná pracovní plocha. Uprostřed Siena 330 nabízí praktický obdélníkový nerezový dřez s vysokou baterií, hned vedle pak dvouhořákový vařič s elektrickým zapalováním. Komu by plocha byla malá, najde zboku ještě výklopné rozšíření pracovní desky. Do kuchyně se bez problému vejde i populární kávovar. Vysokou trojkombinační chladničku Thetford s objemem 142 litrů najdeme na protější straně vozu.
Úložných prostor je dostatek, chybí jim poličky
Jako úložné prostory slouží nad salonem velká stropní skříňka – v té by se hodila alespoň polička a dělící přepážka – a dvě otevřené poličky po stranách přední kabiny. Úložné prostory v tomto modelu obecně trpí absencí poliček a nepochybuji o tom, že si je po prvních jízdách doděláte svépomocí. Je to jedno z opatření, které není na první pohled vidět, šetří váhu i cenu, ale v praxi je dost nepoužitelné.
Spíše úsměvně pak působí skutečnost, že na téměř každé skříňce používá Giottiline jiný typ zavírání. Ne že by to v provozu něčemu vadilo, na ty čtyři různé typy si zvyknete. Osobně ale nejsem fanouškem dotykového zavírání, které je poměrně poruchové.
Dvě prostorné stropní skříňky nabízí i kuchyň, v kuchyňském bloku pak najdeme velkou zásuvku na příbory. Dvě další skříňky jsou menší, než by se mohlo zdát, neboť velkou část tohoto bloku zabírají zvenčí plynové lahve. Skříňky tak nejsou příliš hluboké a jedna slouží vyložené jako vinotéka. Potravinová skříň zcela vpravo je naštěstí dost velká, ale opět si do ní musíte dodělat poličky. Celkově je ale v kuchyni úložného prostoru naprostý dostatek.
Další stropní skříňky s rohovou poličkou najdeme u zadního lůžka, mohly by být klidně hlubší, protože místa je zde dostatek. Oblečení pojme i velká šatní skříň u paty lůžka. Po jeho zvednutí se pak dostaneme do zadní garáže. Ta pojme základní cestovatelskou výbavu, kempingový nábytek nebo menší sportovní náčiní. Velikost garáže je nutným kompromisem pro zachování prostorného interiéru při délce 5,99 metru, který při běžném cestování nijak zvláště neomezuje. Při přepravě lyží, kol a jiné rozměrné výbavy je nutné sáhnout po zadním nosiči či úložném boxu. Do zadní garáže se lze dostat také dvířky v levé části nástavby, ty mají rozměry 65 x 45 cm.
Koupelnu by mohla závidět i větší auta
Velké tajemné dveře vzadu za kuchyní neskrývají nic jiného než prostornou podélnou koupelnu. Závidět by ji mohli mnozí majitelé nejen obytných vestaveb, ale i mnohem delších obytných aut.
Koupelna je jedním z největších lákadel modelu Siena 330, částečně i díky tomu, že nenabízí žádné překlápěcí, vysouvací a jiné řešení – ale pěkně postaru oddělený sprchový kout. Přední část tvoří prostor s otočnými chemickým WC, menším plastovým umyvadlem s vysokou baterií a dvěma velkými úložnými skříňkami. Najdeme zde až ke stropu vysoké zrcadlo a dostatek světla díky stropnímu osvětlení, bodovkám i oknu s mléčným neprůhledným sklem.
Otočením toaletní mísy nám vznikne dostatečný průchod do překvapivě velké sprchy. Neklouzavá vanička má dva odtoky, zábranu proti vodě tvoří skládací plastová zástěna Sprcha je i pro dospělého velmi prostorná i dostatečně vysoká. Na jejím stropě najdeme ještě odvětrávací komínek a skládací věšák pro sušení oblečení nebo ručníků.
Body za prostornost i odvahu
Značce Giottiline musím za model Siena 300 vyslovit pochvalu nejen za celkovou prostornost a praktičnost interiéru na tak krátkém podvozku, ale i za odvahu přijít na trh s takto netradičním řešením. Podobných půdorysů totiž najdeme jako šafránu. Ale nenechte se zmást – i když to vypadá, že vestavby drtí evropské trhy, polointegrovaných vozů se stále prodává více. I proto má takového experimentování a hledání nových cest velký smysl.
Můj názor
Giottiline Siena 330 je dokladem toho, že i na délce 5,99 metru lze nabídnout originální, praktický a prostorný půdorys až pro čtyřčlennou rodinu – ačkoli nejvíce si tento vůz užijete ve dvou až třech lidech.
Absence klasické garáže umožnila vytvořit velký otevřený prostor, podélné spaní a velmi příjemnou koupelnu s oddělenou sprchou. Úložného prostoru je přesto více než dost, jen větší předměty či jízdní kola budete muset umístit na nosič nebo do vnějšího boxu. Více než běžné rozměry nabízí i kuchyňská deska nebo sedací sestava.
Siena 330 tak může být velmi zajímavou alternativou k obytné dodávce, nabízející podobný komfort jízdy, avšak výrazně lepší izolaci a nabídku prostoru. Tuto skutečnost podporuje i fakt, že se s aktuální cenou 1 539 900,- Kč vč. DPH jedná o jedno z nejlevnějších obytných aut na našem trhu.
Nízká cena se v praxi projevuje mnoha úspornými opatřeními (chybějící poličky, jednoduchý design, levnější materiály, jednodušší zpracování detailů atd.), není zde ale nic, co by vůz výrazně diskvalifikovalo. Mnoho majitelů naopak oceňuje funkční levný základ s tím, že některé detaily si vylepší již svépomocí. I to může být pro někoho schůdná cesta.
+ Atraktivní cena
+ Vysoká doložnost
+ Velmi prostorný interiér
+ Zajímavá výbava
+ Velmi kompaktní rozměry
+ Kvalitní okna
+ Pevný stůl
– Menší garáž
– Levnější materiály
– Poruchové push-lock zámky
– Nepohodlná zadní lavice na delší cesty
TECHNICKÉ ÚDAJE
Polointegrovaný obytný vůz Giottiline Siena 330 Premiere
Podvozek: Peugeot Boxer, 2.2 l (103 kW/140 k), 8stupňová automatická převodovka
Rozměry: 599 x 232 x 292 cm (délka x šířka x výška)
Posádka: spaní 2 + 2/jízda 4 (2x Isofix)
Rozměry lůžek: zadní 196 x 136 cm, přední spouštěcí 196 x 96 cm, přední rozkládací 213 x 80 cm
Obytná nástavba: čistá voda 100 l, odpadní voda 100 l, chladnička 142 l, naftové topení+bojler Truma Combi 4, baterie 95 Ah,
Pohotovostní hmotnost: 2 803 kg
Celková hmotnost: 3 500 kg
Doložnost: 697 kg
Základní výbava ve verzi Premiere (výběr): Klimatizace kabiny, zesílená zadní náprava, 2x airbag, ESP, tempomat, vyhřívaná odpadní nádrž, 2x Isofix, moskytiéra, vnitřní zatemnění kabiny, příprava pro solární panel, 8stupňový automat, 9“ rádio s Android/Apple konektivitou, multifunkční volant, koberce v kabině i nástavbě, paket Sport (16“ hliníková kola, kožený volant)
Příplatková výbava testovaného vozu (výběr): parkovací kamera, Truma Duocontrol
Cena testovaného vozu: 1 549 900,- Kč vč. DPH
Do testu zapůjčila firma Blue Rent, a.s. – http://www.bluerent.cz/
Text a foto: Jan Bordovský
