Německá značka Westfalia má na svém kontě během své dlouhé historie spoustu zajímavých modelů – a mezi nimi i dvě legendy. V 60. letech to byly obytné dodávky na VW Transporter, které díky své praktičnosti a mobilitě doslova rozpoutaly vanlife horečku nejen v Evropě. Druhou legendou je Westfalia James Cook – vlajková loď značky, která v roce 1976 jako první obytná dodávka přišla na trh s vlastní koupelnou. Dnes si představíme její nejnovější verzi, a to v off-road úpravě s pohonem 4×4.
Dnes se podíváme na nejnovějšího zástupce této modelové řady: Westfalia James Cook 600D ve verzi Premium, s pohonem 4×4, offroad paketem a zvedací stanovou střechou. Na toto vozidlo se v Česku čekalo více než dva roky a magazín CamperLIFE.cz je první, kdo si jej mohl naživo vyzkoušet.
PUSŤTE SI: Videorecenze Westfalia James Cook
Do 3,5 tuny se nevejde. Může to být výhodou?
Hned na začátek si řekněme, že celková hmotnost tohoto testovaného modelu je 4,1 tuny. K řízení tak sice potřebujete řidičské oprávnění minimálně skupiny C1, ale vyšší hmotnostní limit s sebou přináší obrovskou svobodu. Když pomineme, že takové vozidlo s místem pro čtyřčlennou posádku nelze v provedení 4×4 vůbec do 3,5 tuny homologovat, najdeme zde i další výhody.
Výrobce nemusel drasticky šetřit každý gram materiálu a v interiéru je to znát na každém kroku – nábytek má masivní konstrukci a robustní kování, skvěle čalouněná komfortní sedadla, bohatou výbavu v nástavbě i pod kapotou, velkou zadní garáž, robustní nosič kol i tažné zařízení na 3 tuny. A to jsou výhody, které v praxi nelze přehlédnout.
Dobrodružný vzhled a masivní rozšíření boků
James Cook je postaven na podvozku Mercedes-Benz Sprinter o délce 5,93 metru. Protože je uvnitř navrženo příčné spaní vzadu a karoserie Sprinteru se směrem nahoru zužuje, musela si Westfalia pomoci bočním plastovým rozšířením nástavby.
- Strana spolujezdce: Zde najdeme menší rozšíření zcela vzadu, které zvětšuje zadní lůžko.
- Strana řidiče: Na této straně je nástavec masivní – vystupuje z boku vozidla o zhruba 20 centimetrů, začíná hned za B-sloupkem a táhne se podél celého boku, což v interiéru přidává cenné centimetry k dobru nejen v ložnici, ale i v koupelně a kolem sedací lavice. Zároveň je součástí designu celého vozu a dodává mu atraktivní vzhled s typickou směrovou růžicí, která je symbolem značky Westfalia.
Mimořádný vzhled dává vozu příplatkový offroad paket. Světlá výška vozidla se díky němu zvýšila o podstatných 23 cm, drsný zevnějšek i skvělou prostupnost terénem podtrhují 18palcová kola Delta s all-terrain pneumatikami. Praktickým prvkem na zádi je také robustní nosič kol upevněný na otočném rameni – i s naloženými koly ho lze snadno odklopit a otevřít zadní křídlové dveře. Potěší i tažné zařízení na 3 tuny.
Prémiový kokpit, asistenti a úložné prostory
Nastupování do kabiny je kvůli zvýšenému podvozku testem fyzické kondice a elektricky výsuvný schůdek zde opravdu není pro okrasu. Testovaná verze Premium nabízí to lepší z portfolia Mercedesu: příplatkový dvoulitrový motor o výkonu 190 koní, hladce řadící devítistupňový automat, kožený multifunkční volant, bezklíčové startování a Full-LED světlomety.
O bezpečnost se stará široká paleta asistentů: adaptivní tempomat, hlídání jízdních pruhů, čtení dopravních značek, asistent bočního větru nebo 360° kamerový systém. Westfalia navíc v tomto modelu úzce spolupracovala přímo s Mercedesem, takže přes multimediální systém MBUX (či mobilní aplikaci) můžete komfortně ovládat i funkce samotné obytné nástavby. Radost vám udělá trojice USB-C konektorů, bezdrátové nabíjení mobilu a bohatá nabídka úložných prostorů i držáků pro kelímky.
Speciální pochvalu si zaslouží skvěle tvarovaná a vyhřívaná přední sedadla v kombinaci kůže a Alcantary s nafukovací bederní opěrkou a nastavitelnou délkou sedáku. Kabina je navíc vybavena vylepšenou akustickou izolací, takže jízda po dálnici je i přes použité pneumatiky poměrně tichá.
Na zadních sedadlech nebudete trpět
Pokud v obytných autech něco pravidelně kritizujeme, pak čalounění zadních lavic, které jsou naprosto nevhodné pro delší jízdu. Westfalia však v tomto ohledu tradičně nastavuje laťku, ze které by si ostatní výrobci měli vzít příklad.
Zadní sedadla mají vynikající boční vedení, ergonomické tvarování a připomínají spíše luxusní sedadla z osobního automobilu než klasický „gauč“ k večernímu posezení. Nechybí ani dva úchyty ISOFIX pro dětské sedačky. Cestující u okna navíc plně těží z bočního rozšíření karoserie – má dostatek místa pro ramena i loket, což je na těchto místech častým problémem. Lavici lze navíc plynule posunout do relaxační polohy, kdy se opěradla sklopí více dozadu. Cestující zde uvítají i dedikovaný boxík s konektivitou (zásuvky na 230 V, 12 V a USB) a integrovaný držák na nápoje či svačinu.
James Cook má teplovodní topení, které vyhřívá podlahu v celém interiéru, k tomu jsou zde rozmístěny i malé radiátory – jeden z nich je právě pod zadní lavicí a teplo tak jde pasažérům přímo na nohy.
Součástí předního salonu je také pevný odnímatelný stůl s rozšiřující otočnou deskou. I zde je vidět, že se nemusela provádět honba za každým gramem, stůl je prostorný a stabilní. Stěny obytné nástavby jsou osazeny kvalitními rámovými okny.
Kuchyně s drátěným programem a chladnička v čele
Kuchyňský blok je umístěn tradičně v prostoru posuvných dveří. Ty jsou mimochodem ovládány elektricky a disponují velmi praktickým tlačítkem, kterým lze otevírání zastavit v jakékoliv poloze – ideální, pokud chcete v chladném počasí jen rychle vyvětrat nebo odběhnout z auta.
Samotná kuchyně zaujme kompresorovou chladničkou o objemu 90 litrů, která je vyřešena formou výsuvného šuplíku. To je velice praktické – k potravinám se nemusíte shýbat, uložení potravin je přehlednější a je k nim skvělý přístup jak z interiéru, tak zvenku, když sedíte pod markýzou.
K vaření slouží dvouplotýnkový plynový vařič Dometic s elektrickým zapalováním. Protože je topení ve voze naftové, plynová láhev je miniaturní (2,8 kg kartuš) a slouží výhradně pro vaření. Vedle vařiče se nachází nerezový dřez s hlubokou vaničkou. Skvělým detailem, který ukazuje, že Westfalia při výrobě neobrací každý cent, je výsuvný kovový drátěný program v jedné ze skříněk. Ten v úzké uličce usnadňuje přístup k potravinám. Zasunuté koše drží na magnetech, aby za jízdy neklepaly.
Komfortní spánek ve dvou patrech
James Cook 600D nabízí dvě plnohodnotná spací patra:
- Zadní příčné lůžko: Díky oboustranným bočním nástavcům dosahuje délka matrace skvělých 206 cm (při šířce 140 cm). O špičkový komfort se stará zdravotní matrace uložená na prémiovém talířkovém roštu Froli. Nad hlavou se nacházejí zešikmené stropní skříňky připomínající interiér letadla, které šetří prostor, abyste se při vstávání neuhodili do hlavy.
- Zvedací stanová střecha: Ručně výklopná střecha ukrývá druhé prostorné dvoulůžko pro dvě dospělé osoby (210 x 115 xm). Je vybavena LED osvětlením, USB porty, odkládacími kapsami a bezpečnostní sítí proti pádu dětí. Horní laminátová skořepina má navíc výrazný aerodynamický přesah, takže i v rozloženém stavu chrání stanové plátno před přímým deštěm a po zavření perfektně lícuje s karoserií.
Celý interiér je obložen příjemnou měkkou tkaninou, teplo domova zajišťuje výkonné 5kW naftové teplovodní topení Eberspächer, které rozvádí teplo nejen do klasických radiátorů, ale vyhřívá i kompletní podlahu vozu.
Koupelna bez kompromisů a skládaček
Zatímco většina výrobců v dodávkách této délky sází na různé překlápěcí stěny nebo zasouvací toalety, Westfalia vsadila na klasický pevný půdorys. Do koupelny se vstupuje designově povedenými, poloprůhlednými polykarbonátovými dveřmi, které jsou velmi pevné a patří mezi nejzajímavější, jaké jsem v obytných vozech viděl.
Uvnitř najdeme širokou a komfortní lavicovou toaletu Thetford a překvapivě prostorný sprchový kout. Žádné otravné igelitové závěsy se nekonají. Umyvadlo je plastové, zaoblené a vyklápí se ze stěny, přičemž voda odtéká integrovaným žlábkem přímo do odpadu. Celý tento prostor opět těží z masivního bočního rozšíření na straně řidiče. Sprchová vanička má sice jen jeden odtok, ten je však chytře umístěn přesně uprostřed, takže voda spolehlivě odtéká, i když auto nestojí dokonale na rovině. Koupelna má vlastní uzavíratelný výdech topení, takže může skvěle posloužit i jako sušárna mokrého oblečení.
Variabilní garáž pro aktivní sportovce
Zadní úložný prostor je kompletně čalouněný kobercem, osvětlený a disponuje vlastním výdechem topení i 12V zásuvkou. Nechybí zde ani rychlospojka na praktickou venkovní sprchu, oblíbenou u sportovců.
To nejlepší je ale variabilita. Pokud cestujete pouze ve dvou a nepotřebujete spodní postel, můžete celé lůžko včetně roštu a středové dělicí přepážky z auta během pár minut zcela vyjmout. Vznikne tak obrovský přepravní prostor, kam bez problémů naložíte jízdní kola, paddleboardy, surfy nebo jiné rozměrné sportovní náčiní.
James Cook je auto pro ty, kteří vědí…
Westfalia James Cook 600D 4×4 rozhodně není typickým rodinným obytňákem pro masy. Je to prémiové, expedičně laděné auto pro náročné uživatele a aktivní sportovce, kteří si kupují svůj několikátý vůz v řadě a přesně vědí, co od této techniky očekávají.
Nečekejte žádné levné designové výstřelky ani falešné pozlátko. Westfalia investuje peníze do funkčních řešení, robustní konstrukce a nekompromisní kvality zpracování. Tomu ale odpovídá i cena. Základní model James Cook startuje na částce zhruba 2,4 milionu Kč, testovaná verze Premium s bohatou příplatkovou výbavou, offroad paketem a pohonem všech kol vyjde na přibližně 3 660 000 Kč včetně DPH.
+ Na poměry obytné vestavby velké zadní lůžko a prémiový rošt
+ Vynikající zadní lavice pro dlouhé cesty
+ Vysoká kvalita zpracování a materiálů
+ Prémiová kabina a bohatá výbava
+ Atraktivní vzhled
+ Prostorná a funkční koupelna
+ Variabilní garáž
+ Chytré detaily v kuchyni
– Úzká ulička u kuchyňského bloku
– Levná páková baterie v koupelně
– Umístění ovládání výsuvného schůdku
TECHNICKÉ ÚDAJE
Obytná vestavba Westfalia James Cook 600 D
Podvozek: Mercedes-Benz Sprinter
Pohon: 2.0 l (190 koní), 9stupňová automatická převodovka, 4×4 s uzávěrkou diferenciálu
Rozměry (d x š x v): 5,93 x 2,05 x 2,98 m
Celková hmotnost: 4 100 kg (nutný řidičský průkaz sk. C1)
Pohotovostní hmotnost: cca 3 400 kg (v plné výbavě vč. stanové střechy a nosiče)
Doložnost: cca 700 kg
Počet míst (jízda / spaní): 4/4
Rozměry lůžek: zadní 206 x 140 cm, střešní lůžko 210 x 115 cm
Obytná nástavba: naftové teplovodní Eberspächer 5 kW + vyhřívaná podlaha, 100 l čistá voda, 80 l odpadní voda, 93 l nafta, plyn 2,8 kg.
Základní cena modelu: cca 2 400 000,- Kč (vč. DPH)
Cena testovaného vozu: cca 3 660 000,- Kč (vč. DPH)
Do testu zapůjčila firma Blue Rent, a.s. – www.bluerent.cz
