Etrusco 2026 – nové alkovny a vestavby pro dvojice i rodiny

-

Značka Etrusco, která spadá pod křídla koncernu Erwin Hymer Group, si za svou nedlouhou existenci zvládla vybudovat pověst cenově dostupných vozů s přijatelnou úrovní zpracování, zajímavou výbavou a lehkým nádechem italského designu. Je to kombinace vlastností, díky kterým si značka v Evropě nevede vůbec špatně.

Pro modelovou sezónu 2026 přichází i tento výrobce s novinkami a rozšiřuje svou řadu Base o dva rodinné obytné vozy s alkovnou a nový půdorys šestimetrové vestavby s podélným spaním.

Nové alkovny Etrusco mají kompaktní délku 6,99 metru. Obě jsou postaveny na podvozku Fiat Ducato, přináší inovovaný vzhled interiéru a půdorysy s příčným nebo podélným zadní spaním. Alkovna Etrusco A 6.9 DB je vybavena zadním příčným dvojlůžkem o rozměrech 212 x 145 cm, pod nímž se nachází velká zadní garáž. Další lůžko najdeme v alkovně, v tomto případě o rozměrech 211 x 159 cm. Pro zvětšení prostornosti a snadnější přístup do přední kabiny lze zadní část lůžka zvednout pomocí plynových vzpěr nahoru, což interiéru výrazně pomáhá. Čtyřmístná sedací sestava s lavicemi po i proti směru jízdy je vybavena tradičním zavěšeným stolem. I s bočním malým sedadlem se vzadu nabízí další až čtyři místa s bezpečnostními pásy. Celou sestavu lze navíc přestavět na další provizorní lůžko.

Mezi předním salonem a ložnicí najdeme poměrně malou koupelnu, avšak řešenou systémem Variobad – tedy překlápěcí půdorys, kdy překlopením stěny s umyvadlem získáme oddělenou sprchovací kabinu. Kuchyň s velkou pracovní deskou nabízí mimo jiné trojkombinační chladničku s objemem 135 litrů. Posádka má k dispozici i dvě šatní skříně.

Sesterský model Etrusco A 6.9 SB se stejnou vnější délkou 6,99 metru nabízí dvě podélná oddělená lůžka o rozměrech 207 x 80 a 200 x 80 centimetrů. Pomocí výsuvného dílu a přídavného čalounění lze lůžka propojit do velkého letiště.

Podélná lůžka znamenají o něco menší garáž, část prostoru pod nimi zabírají dvě šatní skříně. Koupelna je řešená podobně jako u sesterského modelu, kuchyň pak je rohová do tvaru L. Sedací sestava je menší, přední dvojlavici zde nahradily otočné sedačky z kabiny. Boční sedadlo zůstalo zachováno a stejné je i horní lůžko v alkovně.

Základním motorem pro nové alkovny, které se obě nabízí v kategorii do 3,5 tuny, je pohonná jednotka o objemu 2,2 litru s výkonem 140 koní (103 kW) a šestistupňovou manuální převodovkou. Ceny těchto vozů začínají na přibližně 1 530 000 Kč s DPH.

Obytné vestavby Etrusco nejen pro dvojice

Na podvozku Fiatu Ducato je postavena i nová obytná vestavba Etrusco CV 600 SB. Vůz s délkou 5,99 metru jezdí v základu s tradičním motorem o výkonu 140 koní (103 kW). Vpředu se nachází jídelní kout s dvoumístnou lavicí a tříbodovými bezpečnostními pásy, zboku zavěšený stůl a otočná přední sedadla. Za kuchyňskou linkou s kompresorovou chladničkou o objemu 84 litrů a menší koupelnou najdeme dvě samostatná podélná lůžka s rozměry 191 x 108 a 188 x 87 centimetrů. Zadním úložný prostor pod nimi nabízí slušnou úroveň variability. Na přání je možné tento model vybavit zvedací střechou, která nabídne další dvě místa ke spaní.


Hodí se dodat, že na stejné délce nabízí Etrusco i půdorysy s příčným spaním vzadu nebo se zadními palandami. Počet cestujících tak lze navýšit i bez zvedací střechy.

Cena této obytné vestavby Etrusco začíná na přibližně 1 380 000 Kč s DPH.

Text: Jan Bordovský, Foto: Etrusco (EHG)

Další nové články

Další články z rubriky

NOVINKY 2027: Westfalia představila retro edici Sven Hedin k 50. výročí a multifunkční model Nansen

Westfalia Sven Hedin přišla na trh v roce 1977 jako první obytná vestavba se sprchou a rozvodem teplé vody. Vůz na podvozku VW LT...

Vlajková loď pro sezónu 2027: Concorde představil nový Centurion Actros

Ohromující soběstačnost, hmotnost 18 tun a zcela nový design. Concorde svůj nový Centurion na podvozku Mercedesu Actros přirovnává k luxusní jachtě nebo rodinnému domu s garáží....

REDAKČNÍ TEST: Westfalia James Cook 600D 4×4 – nastavuje laťku i po 50 letech

Německá značka Westfalia má na svém kontě během své dlouhé historie spoustu zajímavých modelů – a mezi nimi i dvě legendy. V 60. letech to...

Lehký karavan pro elektromobily? Skládací Dethleffs c.fold váží jen 775 kilo

Jestli se teď v karavanovém průmyslu řeší nějaké téma více než doložnost obytných aut, pak je to karavaning v době elektromobilů. Přibývání elektromobilů v Evropě totiž minimálně...

REDAKČNÍ TEST: Carthago C2-tourer – Rodinný model na Mercedesu a použitelná doložnost do 3...

Doložnost. Velké trápení pro zákazníky a moderní zaklínadlo pro výrobce obytných aut. Platí to obzvlášť pro rodinná integrovaná auta do 3,5 tuny, která jsou...

Bürstner ukončuje výrobu karavanů

Rok 2025 přinesl do mnoha značek na karavanovém trhu významné změny. Mění se design vozidel, marketingové strategie i modelová nabídka. Právě tu loni velmi...

SROVNÁNÍ GENERACÍ: Vlajková loď Concorde LINER (2009-2025)

Historie obytných vozů Concorde Reisemobile z německého Aschbachu je dlouhá už přes čtyřicet let. Značka si od počátku získávala respekt pro svá zajímavá řešení...

První čtyřkolka od značky Dethleffs dostala menší model. Dethleffs Globebus Performance T16 4×4 bude...

Dethleffs Globebus byl před dvěma lety první obytný vůz této značky s pohonem všech kol. Atraktivní model Performance T46 4x4 na podvozku Volkswagenu Crafter...