PŘEDSTAVUJEME: VANTourer 600 D nově i na podvozku Ford Transit a MAN TGE

-

Není úplně běžné, aby byl jeden model obytného vozu dostupný hned na třech různých základech. VANTourer 600 D mezi ně ale patří – koupíte jej na Fiatu Ducato, Fordu Transit i MAN TGE. Každá verze ale má svá specifika.

VANTourer je německou značkou obytných vestaveb, která patří pod výrobce Eurocaravaning. Vůz 600 D je díky své kompaktní délce do šesti metrů jejím nejoblíbenějším modelem, výrobce se proto rozhodl zákazníkům od letošního roku nabídnout ještě větší svobodu volby.

Standardní model na Fiatu Ducato nabízí příčné spaní vzadu, volitelnou zvedací střechu se spaním pro další dvě osoby, čtyři místa na jízdu a otočné přední sedadla. Vlastně klasický půdorys, jaký nabízí podobně dlouhé obytné vestavby celkem běžně. Zadní lůžko ale může být za příplatek výškově stavitelné, takže se pod něj vejdou například jízdní kola.

VANTourer 600 D MAN TGE

U letošní varianty postavené na MAN TGE zaujme především vysoká plastová střecha – podobnou s velkým úspěchem používá u svých vestaveb také Knaus. Ta nabízí perfektní výšku ke stání, vzdušný interiér a velmi prostorné stropní úložné skříňky.

Půdorys je navržený pro dvoučlennou posádku, i když k rozkládacímu stolu vpředu a na jízdu se vejdou čtyři osoby. Nechybí naftové topení Truma a interiér působící hodnotným dojmem.

Vantourer 600 D Ford Transit

Také nově dostupný Ford Transit určitě zaujme sportovce díky svému sklopnému lůžku, pod nejž se vejde sportovní výbava, jízdní kola nebo jiná rozměrnější zavazadla. Unikátní je také jeho variabilná prostorná koupelna se samostatnou sprchou – sprchová vanička zde tvoří součást středové uličky a pomocí variabilních stěn lze snadno vyrobit oddělenou sprchovou kabinu.

Zatímco verze VANTourer 600 D na Fiatu Ducato a Fordu Transit vychází v základní výbavě na zhruba 1 588 000 Kč, varianta s podvozkem MAN TGE stojí zhruba od 2 120 000 Kč.

Text: Jan Bordovský, Foto: VANTourer

Další nové články


Další články z rubriky

Vlajková loď pro sezónu 2027: Concorde představil nový Centurion Actros

Ohromující soběstačnost, hmotnost 18 tun a zcela nový design. Concorde svůj nový Centurion na podvozku Mercedesu Actros přirovnává k luxusní jachtě nebo rodinnému domu s garáží....

REDAKČNÍ TEST: Westfalia James Cook 600D 4×4 – nastavuje laťku i po 50 letech

Německá značka Westfalia má na svém kontě během své dlouhé historie spoustu zajímavých modelů – a mezi nimi i dvě legendy. V 60. letech to...

Lehký karavan pro elektromobily? Skládací Dethleffs c.fold váží jen 775 kilo

Jestli se teď v karavanovém průmyslu řeší nějaké téma více než doložnost obytných aut, pak je to karavaning v době elektromobilů. Přibývání elektromobilů v Evropě totiž minimálně...

REDAKČNÍ TEST: Carthago C2-tourer – Rodinný model na Mercedesu a použitelná doložnost do 3...

Doložnost. Velké trápení pro zákazníky a moderní zaklínadlo pro výrobce obytných aut. Platí to obzvlášť pro rodinná integrovaná auta do 3,5 tuny, která jsou...

Bürstner ukončuje výrobu karavanů

Rok 2025 přinesl do mnoha značek na karavanovém trhu významné změny. Mění se design vozidel, marketingové strategie i modelová nabídka. Právě tu loni velmi...

SROVNÁNÍ GENERACÍ: Vlajková loď Concorde LINER (2009-2025)

Historie obytných vozů Concorde Reisemobile z německého Aschbachu je dlouhá už přes čtyřicet let. Značka si od počátku získávala respekt pro svá zajímavá řešení...

První čtyřkolka od značky Dethleffs dostala menší model. Dethleffs Globebus Performance T16 4×4 bude...

Dethleffs Globebus byl před dvěma lety první obytný vůz této značky s pohonem všech kol. Atraktivní model Performance T46 4x4 na podvozku Volkswagenu Crafter...

REDAKČNÍ TEST: Giottiline Siena 330 – Levná konkurence pro obytné vestavby?

Giottiline Siena 330 je jedním z nejmenších polointegrovaných obytných aut na trhu, které však překvapí svou prostorností a představuje zajímavou alternativu k obytným vestavbám. Podíváme se...