Westfalia Club Joker Urban nově na podvozku Ford Transit Custom a umí i pohon 4×4

-

Kompaktní městská obytná vestavba Westfalia Club Joker se tradičně vyráběla na podvozku VW. Po rozdělení modelových řad Transporter a Multivan se letos Westfalia rozhodla přesedlat na novou dodávku Ford Transit Custom – ta totiž vzniká nově ve spolupráci s VW a jedná se o sesterský model nejnovějšího Multivanu.

Nový Club Joker Urban je vybaven zvedací střechou se zabudovaným lůžkem o rozměru 200 x 127 cm a má také z výroby standardně boční posuvné dveře na obou stranách, což umožňuje přístup i do podélné kuchyňky umístěné podélně na straně řidiče. Zásuvky a vyjímatelný chladicí box (objem 25 litrů) kuchyňského a skříňového modulu se otevírají dopředu, nikoliv do boku, jak bylo běžné dříve.

V horní části kuchyňské linky je umístěna plynová varná deska, zapuštěný nerezový dřez a úložný prostor za ním. Směrem dozadu se nábytkový díl rozšiřuje do řady skříněk sahajících až ke stropu vozidla. Club Joker Urban nemá vzadu standardně typickou rozkládací lavici (lze však objednat za příplatek), ale dvě pohodlná samostatná sedadla od výrobce Aguti. Za nimi se nachází skládací matrace, z níž se po sklopení zadních sedadel vytvoří dočasné lůžko. sklopné lůžko. Vůz tak dokáže ubytovat až čtyři osoby. Tato základní varianta stojí asi 1 718 000 Kč, ale v ceně je již poměrně bohatá výbava.

Příplatková verze Premium nabízí navíc motor o výkonu 170 koní, 8stupňovou automatickou převodovku, pohon všech kol a několik dalších prémiových prvků. Cena této verze je asi 2 080 000 Kč.

Více informací získáte také ve firmě Blue Rent, která je autorizovaným českým prodejcem značky Westfalia.

Text: Jan Bordovský, Foto: Westfalia

Další nové články


Další články z rubriky

Vlajková loď pro sezónu 2027: Concorde představil nový Centurion Actros

Ohromující soběstačnost, hmotnost 18 tun a zcela nový design. Concorde svůj nový Centurion na podvozku Mercedesu Actros přirovnává k luxusní jachtě nebo rodinnému domu s garáží....

REDAKČNÍ TEST: Westfalia James Cook 600D 4×4 – nastavuje laťku i po 50 letech

Německá značka Westfalia má na svém kontě během své dlouhé historie spoustu zajímavých modelů – a mezi nimi i dvě legendy. V 60. letech to...

Lehký karavan pro elektromobily? Skládací Dethleffs c.fold váží jen 775 kilo

Jestli se teď v karavanovém průmyslu řeší nějaké téma více než doložnost obytných aut, pak je to karavaning v době elektromobilů. Přibývání elektromobilů v Evropě totiž minimálně...

REDAKČNÍ TEST: Carthago C2-tourer – Rodinný model na Mercedesu a použitelná doložnost do 3...

Doložnost. Velké trápení pro zákazníky a moderní zaklínadlo pro výrobce obytných aut. Platí to obzvlášť pro rodinná integrovaná auta do 3,5 tuny, která jsou...

Bürstner ukončuje výrobu karavanů

Rok 2025 přinesl do mnoha značek na karavanovém trhu významné změny. Mění se design vozidel, marketingové strategie i modelová nabídka. Právě tu loni velmi...

SROVNÁNÍ GENERACÍ: Vlajková loď Concorde LINER (2009-2025)

Historie obytných vozů Concorde Reisemobile z německého Aschbachu je dlouhá už přes čtyřicet let. Značka si od počátku získávala respekt pro svá zajímavá řešení...

První čtyřkolka od značky Dethleffs dostala menší model. Dethleffs Globebus Performance T16 4×4 bude...

Dethleffs Globebus byl před dvěma lety první obytný vůz této značky s pohonem všech kol. Atraktivní model Performance T46 4x4 na podvozku Volkswagenu Crafter...

REDAKČNÍ TEST: Giottiline Siena 330 – Levná konkurence pro obytné vestavby?

Giottiline Siena 330 je jedním z nejmenších polointegrovaných obytných aut na trhu, které však překvapí svou prostorností a představuje zajímavou alternativu k obytným vestavbám. Podíváme se...