PŘEDSTAVUJEME: Wingamm Oasi 690 G – vlajková loď z laminátového monokoku

-

Rodinný italský výrobce obytných vozů Wingamm s nástavbou z laminátového monokoku představil svou vlajkovou loď pro sezónu 2025. Největší model Oasi 690 G má délku necelých sedm metrů, je určen pro čtyři osoby a disponuje největší garáží z celé flotily. Samozřejmostí jsou všechna pro Wingamm typická konstrukční řešení.

Největší z rodiny Wingamm

Model Oasi 690 G je nejdelším obytným vozem v nabídce značky Wingamm, písmeno „G“ v názvu odkazuje na velkou zadní garáž, nad kterou nalezneme příčné zadní dvojlůžko. V nabídce je také stejně dlouhý model 690 Twins, který má vzadu dvě podélná samostatná lůžka.

Model Oasi 690 G jezdí na podvozku nejnovějšího Fiatu Ducato, vůz má čtyři místa k jízdě i ke spaní a s celkovou hmotností se vejde do 3,5 tuny. Doložnost základního modelu je asi 550 kilogramů. S moderní žluto-šedou grafikou jde o velice atraktivní model, a to nejen vzhledově.

Moderní interiér s rodinným půdorysem

Široké vstupní dveře nás přivedou přímo do předního salonu, jehož centrem je sedací sestava tvaru L s jedním protilehlým sezením, další dvě místa se vytvoří otočením předních sedadel. Velký oválný stůl s velkým rozsahem nastavením pak vytvoří dostatek místa třeba pro rodinnou večeři. Prémiové čalounění italské výroby dodává salonu vedle komfortního sezení také hodnotný vzhled a jeho prvky se opakují i v dalších částech vozu.

Kuchyňský blok s unikátním zaoblením pracovní desky nabízí velké laminátové umyvadlo a dvouhořákový vařič, vedle najdeme vysokou stojací chladničku Dometic se samostatným mrazicím boxem. V kuchyňském bloku je díky tomu dostatek úložných prostor, které doplňují dvě stropní skříňky.

Design kuchyně je minimalistický, ale zároveň velmi elegantní a účelný, což je možné i díky tomu, že nábytek si Wingamm kompletně navrhuje i vyrábí sám na míru každému modelu.

Spaní na patentovaném lůžku

Zadní příčné dvoulůžko s matrací z paměťové pěny je hlavní částí zadní ložnice, která je vybavena dostatkem stropních skříněk a poliček, světlo jí dodává jedno ze čtyř střešních oken. Pod lůžkem se pak nachází velká zadní garáž.

Pro další dva pasažéry je připraveno stropní stahovací lůžko s patentovaným mechanismem a nosností 350 kilogramů. Mezi jeho hlavní výhody patří, že nesnižuje výšku stropu uvnitř vozu, lze zaklapnout nahoru i s peřinami, a i při jeho spuštění jsou stále přístupné stropní skříňky.

Koupelna s oddělenou sprchou

Koupelnová část nabízí prostorné umyvadlo a robustní sprchovou vaničku v oddělené části, vše je velmi hezky řešeno z hlediska designu, funkčnosti i odolnosti. Sprchová vanička je z odolného laminátu a nabízí při používání úplně jiný pocit než tenké plastové výlisky. Toaleta je zde klasická chemická s otočnou mísou.

Největší garáž a technické vychytávky Wingamm

Vůz Oasi 690 G nabízí sériově hybridní topení Truma Combi 4E s možností provozu na elektřinu, volitelně jde ale vyměnit za naftovou verzi. Obě standardně vyhřívají také podlahu, a to pomocí patentovaných vzduchových kanálků.

Hlavním tahákem tohoto modelu je velká zadní garáž, díky své konstrukci s velmi vysokou nosností, která je ideální i pro přepravu jízdních kol nebo skútru. Přístup do ní je oboustranný a obě dvířka disponují elektromagnetickým zámkem, otevírají se stiskem tlačíka a mají centrální zamykání. K ovládání celého vozu tak stačí jediný klíč – originál od Fiatu.

Wingamm Oasi 690 G disponuje stejně jako všechny ostatní vozy této značky sadou tradičních prvků – mezi ty hlavní patří jednodílná nástavba z laminátového monokoku vyplněného polyuretanovou stříkanou izolací, která zajišťuje absolutní voděodolnost a vysokou pevnost celé konstrukce. Nechybí patentované skryté panty všech dveří a dvířek nebo například nábytek potažený HPL fólií, která je mimořádně odolná proti poškrábání.

O unikátních konstrukčních řešeních značky Wingamm se dozvíte více v některém z našich předchozích článků nebo podcastu.


Základní cena (orientační): 2 800 000 Kč (vč. DPH)
Více informací: www.karavanyvbrne.cz

Text: Jan Bordovský, Foto: Wingamm

Další nové články


Další články z rubriky

Vlajková loď pro sezónu 2027: Concorde představil nový Centurion Actros

Ohromující soběstačnost, hmotnost 18 tun a zcela nový design. Concorde svůj nový Centurion na podvozku Mercedesu Actros přirovnává k luxusní jachtě nebo rodinnému domu s garáží....

REDAKČNÍ TEST: Westfalia James Cook 600D 4×4 – nastavuje laťku i po 50 letech

Německá značka Westfalia má na svém kontě během své dlouhé historie spoustu zajímavých modelů – a mezi nimi i dvě legendy. V 60. letech to...

Lehký karavan pro elektromobily? Skládací Dethleffs c.fold váží jen 775 kilo

Jestli se teď v karavanovém průmyslu řeší nějaké téma více než doložnost obytných aut, pak je to karavaning v době elektromobilů. Přibývání elektromobilů v Evropě totiž minimálně...

REDAKČNÍ TEST: Carthago C2-tourer – Rodinný model na Mercedesu a použitelná doložnost do 3...

Doložnost. Velké trápení pro zákazníky a moderní zaklínadlo pro výrobce obytných aut. Platí to obzvlášť pro rodinná integrovaná auta do 3,5 tuny, která jsou...

Bürstner ukončuje výrobu karavanů

Rok 2025 přinesl do mnoha značek na karavanovém trhu významné změny. Mění se design vozidel, marketingové strategie i modelová nabídka. Právě tu loni velmi...

SROVNÁNÍ GENERACÍ: Vlajková loď Concorde LINER (2009-2025)

Historie obytných vozů Concorde Reisemobile z německého Aschbachu je dlouhá už přes čtyřicet let. Značka si od počátku získávala respekt pro svá zajímavá řešení...

První čtyřkolka od značky Dethleffs dostala menší model. Dethleffs Globebus Performance T16 4×4 bude...

Dethleffs Globebus byl před dvěma lety první obytný vůz této značky s pohonem všech kol. Atraktivní model Performance T46 4x4 na podvozku Volkswagenu Crafter...

REDAKČNÍ TEST: Giottiline Siena 330 – Levná konkurence pro obytné vestavby?

Giottiline Siena 330 je jedním z nejmenších polointegrovaných obytných aut na trhu, které však překvapí svou prostorností a představuje zajímavou alternativu k obytným vestavbám. Podíváme se...