Westfalia Sven Hedin je zpátky!

-

Novou generaci svého legendárního modelu Sven Hedin představila Westfalia na podvozku nového Volkswagenu Crafter. Vůz s novou karosérií pořádně omládnul, duch z doby, kdy se před čtyřiceti lety poprvé představil veřejnosti ve vozidle VW LT 28, v něm však zůstal.

I nadále je Sven Hedin určen pro dvě osoby. Pro ty je tu vzadu připraveno příčné dvoulůžko, sportovní kuchyňka i sedací sestava  – vše na tradičních místech.

Sven Hedin používá 5,99 m dlouhý základ VW Crafter.
Sven Hedin používá 5,99 m dlouhý základ VW Crafter.

Nový Crafter vozidlo posouvá na vyšší úroveň především s ohledem na komfort jízdy, bezpečnost, přítomnost řady moderních asistentů a celkově velmi civilní jízdní projev. Jízda se Sven Hedinem tak připomíná spíše řízení většího osobáku, než obytné dodávky. A to se bavíme o základním motoru s výkonem 102 koní. Pokud někdy přičichnete k motoru s výkonem 177 koní s automatickou převodovkou, nikdo už vás ven z kabiny nedostane.

Do karosérie o délce jen 599 cm a výšce 259 cm jsou pečlivě zabudována rámová okna, přípojka elektřiny i klapka toaletní kazety. Vychytávka, jaké umí snad jen Westfalia, se pak skrývá za černým poklopem navazujícím na lini oken bočních stěn. Sven Hedin umožňuje spaní vzadu příčně právě proto, že tento poklop je zevnitř elektricky výsuvným rozšířením lůžka. To tak dokáže nabídnout pěknou plochu k ležení o rozměrech 135 x 202 cm, matrace o síle 11 cm leží na kvalitním roštu Froli. Lůžko je samozřejmě výklopné a vejde se pod něj kolo, lyže či jiná sportovní výbava.

Jednoduchý, prostorný a účelně vybavený interiér. Tohle je automobil pro cestovatele.

Sanitární koutek hned před lůžkem je plně vybavený a rozměrově na danou velikost vozu spíše nadprůměrný, na rozdíl od mnoha jiných vestaveb. Plastové dobře omyvatelné stěny jsou praktické, vnitřní část dveří tvoří veliké zrcadlo, úložného místa je zde dostatek. Nechybí střešní okénko a na přání ani teplovodní naftové topení s konvektory.

Kuchyňka o rozměrech 127 x 40 x 90 cm má vše potřebné včetně 70litrové chladničky. Zvláštností jsou přihrádky vysouvající se zboku, takže jsou přístupné i zvenčí.

Díky elektricky výsuvnému rozšíření boční stěny může být zadní lůžko uloženo napříč.

Westfalia sází na kompletně LED osvětlení, které je navíc stmívatelné, najdeme zde také USB nabíječky, takže v tomto ohledu je Sven Hedin opravdu moderní. A modernost, někdy až strohost, čiší i z interiéru – zde se nehraje na útulnost, Sven Hedin je o ryzím cestování a praktičnosti.

Při delších výletech potěší také stolitrová nádrž na čistou vodu, která je pod vozidlem a lze ji na přání izolovat na zimu.

Kuchyňka neoplývá velkou pracovní plochou, z ostatní výbavy ji nic nechybí.

Nový model budí veliký zájem. Jedná se o drahé, avšak vyvážené, moderní a bezpečné vozidlo, na kterém je znát čtyřicetiletá vyzrálost uspořádání a praktičnosti interiéru. Ten je vkusný, promyšlený i kvalitně zpracovaný.

Úzká karosérie Crafteru je velkou výhodou při cestování, ale je znát na omezeném množství prostoru uvnitř. U spaní to naštěstí řeší chytře provedený výsuv, z koupelny by si pak mohly vzít příklad i leckteré polointegrované automobily.

Pod lůžko se vejde mnoho sportovních doplňků či nákladu.

Dva cestovatelé, kteří vědí, proč si vybírají zrovna toto vozidlo, které v základu stojí kolem 1 600 000 Kč, si v něm užijí toho nejlepšího, co současný trh s obytnými vestavbami nabízí.

Vozidlo nám k představení zapůjčila firma Blue Rent, a.s. – www.bluerent.cz

Text: Jan Bordovský, Foto: autor a Westfalia

Další nové články


Další články z rubriky

Vlajková loď pro sezónu 2027: Concorde představil nový Centurion Actros

Ohromující soběstačnost, hmotnost 18 tun a zcela nový design. Concorde svůj nový Centurion na podvozku Mercedesu Actros přirovnává k luxusní jachtě nebo rodinnému domu s garáží....

REDAKČNÍ TEST: Westfalia James Cook 600D 4×4 – nastavuje laťku i po 50 letech

Německá značka Westfalia má na svém kontě během své dlouhé historie spoustu zajímavých modelů – a mezi nimi i dvě legendy. V 60. letech to...

Lehký karavan pro elektromobily? Skládací Dethleffs c.fold váží jen 775 kilo

Jestli se teď v karavanovém průmyslu řeší nějaké téma více než doložnost obytných aut, pak je to karavaning v době elektromobilů. Přibývání elektromobilů v Evropě totiž minimálně...

REDAKČNÍ TEST: Carthago C2-tourer – Rodinný model na Mercedesu a použitelná doložnost do 3...

Doložnost. Velké trápení pro zákazníky a moderní zaklínadlo pro výrobce obytných aut. Platí to obzvlášť pro rodinná integrovaná auta do 3,5 tuny, která jsou...

Bürstner ukončuje výrobu karavanů

Rok 2025 přinesl do mnoha značek na karavanovém trhu významné změny. Mění se design vozidel, marketingové strategie i modelová nabídka. Právě tu loni velmi...

SROVNÁNÍ GENERACÍ: Vlajková loď Concorde LINER (2009-2025)

Historie obytných vozů Concorde Reisemobile z německého Aschbachu je dlouhá už přes čtyřicet let. Značka si od počátku získávala respekt pro svá zajímavá řešení...

První čtyřkolka od značky Dethleffs dostala menší model. Dethleffs Globebus Performance T16 4×4 bude...

Dethleffs Globebus byl před dvěma lety první obytný vůz této značky s pohonem všech kol. Atraktivní model Performance T46 4x4 na podvozku Volkswagenu Crafter...

REDAKČNÍ TEST: Giottiline Siena 330 – Levná konkurence pro obytné vestavby?

Giottiline Siena 330 je jedním z nejmenších polointegrovaných obytných aut na trhu, které však překvapí svou prostorností a představuje zajímavou alternativu k obytným vestavbám. Podíváme se...